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中美 在南海撞机的事件是怎么回事谁能给我讲讲?

  发布于 2019-09-08   阅读()  

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  美国的EP3侦察机在南海飞行侦察,我国就派两架歼八进行跟踪。结果有两种说法:一美国的飞机转头撞像王伟的歼八,二是说中国为了这个飞机的技术自己撞向美国飞机。(我觉得是两种可能都不大应该是意外吧!美国人一向看重生命的不会怎么不怕死的,至于中国的那指挥人也不会怎么狠直接让王伟去搞那飞机吧!)撞后王伟就OVER了,美国飞机要破降就降到了南海那飞机被我们拿来研究了下,我们国家就是先放飞行员,然后飞机残害又拿给了美国。

  展开全部中美撞机事件,发生于2001年4月1日,一架美国海军EP-3型侦察机在中国海南岛附近海域上空执行侦查任务,中国海军航空兵派出2架歼-8II战斗机进行监视和拦截,其中一架僚机在中国海南岛东南70海里(110公里)的中国专属经济区上空与美军飞机发生碰撞,中国战斗机坠毁,飞行员王伟跳伞下落不明,后被中国确认死亡,而美国的军机则迫降海南岛陵水机场。

  2001年1月20日小布什就任美国第43届总统。他上台后对美国的外交政策作了一定的调整。 在国际方面,小布什上台刚两个月,美俄之间就爆发了冷战结束以来最大规模的驱逐对方外交官的大战。美俄两国关系日趋紧张。 在对华政策方面,小布什放弃了克林顿时期关于建立美中“战略合作伙伴”关系的表述,反而在竞选过程中将中美关系定位为“战略竞争对手”。公开表示克林顿政府对华政策太软弱,应当增加强硬的成分。 中国政府对中美关系非常重视。2001年3月19日,中国政府派副总理访美,旨在沟通信息,增进彼此之间的信任。访问取得了圆满成功。美方放弃了“战略竞争对手”这样咄咄逼人的提法,布什总统同时还表示“特别渴望到中国访问”。中美之间的紧张气氛缓解。[1]

  2001年4月1日王伟与僚机起飞执行任务,前往拦截对海南岛实施抵近侦查的美军飞机。 起飞七分钟 发现美机 回忆当天的情景,赵宇说:“那天少云,能见度大于10公里。我和王伟奉命于8时45分起飞,赴海南岛东南空域执行跟踪监视任务。起飞后约7分钟,我们在左前方20度、距离50公里处发现一架大型飞机。” 这架飞机很快被赵宇和王伟判明为美EP———3型电子侦察机。近年来,美机频繁对我国海南岛地区实施抵近空中侦察活动,对我国的安全利益构成严重威胁。 相距四百米 同速跟踪 “美机航向为240度,当它发现我机后,航向调整至40度,我机也跟着转向。9时05分,美机调整航向至110度,我机也转至110度与美机同向同速飞行。我机在海南岛一侧,美机在外侧,我机距美机约400米。” 美机突转向 撞压我机 据赵宇介绍,我国飞行员对可能危及国家安全的空中目标都要查明,并对其跟踪监视。这是维护国家安全的神圣职责,也是我国飞行员执行的正常勤务。“9时07分,美机突然大动作向我机方向转向,向王伟驾驶的飞机撞压过去。”赵宇有些激动。 飞机失控制 请求跳伞 “我看到美机机头和左机翼撞到王伟王伟

  的飞机,同时美机左翼外侧螺旋桨将王伟驾驶的飞机垂直尾翼打成碎片。 我提示王伟:‘你的垂尾被打掉了,注意保持状态,保持状态’。王伟回答‘明白’。约30秒后,我发现王伟飞机右滚下俯状坠落,飞机失去控制。王伟请求跳伞,我回答:‘可以’。尔后,我与王伟失去联系。” 他说:“接着,我驾机盘旋下降高度至3000米时,发现王伟的飞机坠海,还发现空中飘有座椅稳定伞和救生伞各一具。我驾机盘旋一周,确认王伟位置后返航。9时23分,我驾机安全着陆。10分钟后,美机未经我国政府许可,也降落在我陵水机场。” [2]

  美国海军的解密的调查报告得出的结论是,中国应当为发生在2001年4月1号的军用飞机相撞事件负责。 报告的结论认为,中国跟踪监视美国EP-3E侦察机的歼8战斗机长机飞行员做出危险动作,没有安全操纵飞机,从而导致此次撞机事件。报告说,中国飞行员三度驾机接近美国飞机:第一次接近美国侦察机的时候,双方距离大约10英尺,中国飞行员向美方飞机致军礼,旋即离开;第2次飞过美国军机的时候,双方在同一高度,相距只有5英尺。中国飞行员向EP-3E侦察机机组人员做出向前推进的手势,然后再次离开;在中国战斗机第3次、也是最后一次飞向美国侦察机的时候,中国飞行员由于速度过快,错过接近美国军机的机会,在中国飞机试图抬起机头,降低速度的时候,飞机的垂直尾翼和EP-3E侦察机的机身和1号发动机螺旋桨相撞,中国歼8战机断成两截,EP-3E侦察机严重受损。 中国此前得出撞机责任在美国方面的理由,是从EP-3E侦察机受损痕迹的判断得出的。中国方面认为,美国飞机都是前方迎风面受损,因此是美国飞机突然转向撞压中国飞机,最终导致机毁人亡。开奖现场家长在教育下一。 在有关美国机组人员处理机密情报资料方面,曾有媒体报导说,机组人员在飞机相撞,一度失去控制到最终EP-3E侦察机重新得到控制,被迫降落在中国海南岛陵水机场的大约26分钟的时间里,成功地按照紧急销毁指令销毁了机上的机密资料。 但是,这份报告得出的结论是,由于当时飞机急速下降,从飞机重新得到控制到迫降之间的时间很短,加上机组人员一时惊慌,并没有完全销毁所有的机密资料。飞机在海南岛降落之后,飞机上仍然有机密资料和设备。这些资料或被藏在飞机某处,或被用手撕毁。因此,泄露情报是非常可能的。 此外,调查报告对今后应对紧急情况,提出包括机组人员训练等方面的很多建议。[3]

  展开全部当时美国的一架EP3电子侦察机在我国南海海域侦查。。于是我国派出2架歼8进行拦截。。。所谓拦截一般是指歼击机利用其机动性靠干扰对方航道迫使对方飞离我方领空。。。但是没想到EP3在王伟驾驶的歼8拦截的时候,突然撞向他,歼八坠毁,驾驶员王伟牺牲。EP3在受伤后迫降在海南。目前还不知道这次相撞是美机因为被拦截锁定而匆忙出错,还是故意的去撞击。

  之后就是外交方面的谴责和谈判了。。。我们在美国同意道歉后释放了美机机组20多个成员。但是拒绝了美国派人来修复飞机飞走的要求。。。最后双方又继续扯皮,最后同意美方派人把EP3拆了后用运输机运回